缺乏规模直接导致中国电子企业研究开发投入不足。2000~2002年百强电子企业
研发经费占营业收入的比例分别为4.2%、3.8%和3.8%,而2002年思科、英特尔、
微软、诺基亚公司研发投入占营业收入的比例则分别达到25.3%、17.5%、15.5%和
10%。再以专利数来衡量,1997~2001年,百强企业前十家申请的专利数总计3886件
,仅相当于IBM公司2001年一年申请的专利数,所以中国企业所申请的专利也无法与
国际跨国公司相比。
而对作为国家支柱型产业的汽车行业,有关调查研究表明,汽车企业只有达到年
产30万辆才可以支撑车身开发,年产50万辆的企业可以支撑发动机开发,年产100万
辆的可以支撑整车的开发。在美国,通用、福特等公司一年的研发费用就高达50亿~
60亿美元。但是在中国汽车业的发展过程中,从1985年第一家合资轿车企业建立到20
01年,18年轿车市场规模才达到72万辆。目前,国内汽车研发费用不足销售额的2%
。所谓“纯国产”的一汽红旗也仅是奥迪的车身,加上克莱斯勒的发动机。中国汽车
正在进入“越依赖越没有能力,越没有能力越依赖”和“引进—落后—再引进—再落
后”的恶性循环。近几年,中国汽车市场的热销,更是让许多汽车企业去倾力赚取基
于“高起点”上的高利润,将开发自己的产品抛到了脑后。
当然,中国制造业也并非一概缺乏创新,摩托车和家电、小型机械产品等行业就
值得肯定。目前中国民用摩托车不仅满足了国内市场的需要,而且已经销往世界150
多个国家,年出口300万辆,居世界第二。从技术创新角度上,中国摩托车产业近两
年取得的各类专利已经超过了日本。
5.外资及其研发机构是对中国制造业技术创新实力的补充
考察亚洲特别是东亚的经济发展史可以发现,长期支撑其经济增长的主要动力无
一例外地来自制造业。各国和各地区的制造业借助外国直接投资,保持了良性循环,
促进了扩大出口主导型生产和引进技术。设备投资的稳步增长有助于扩大生产,增加
就业、个人收入和个人消费。就中国而言,外国直接投资及设立研发机构在相当程度
上确实可以弥补中国政府和企业研发投入及力量的不足、扭转不够合理的科研导向,
还能够唤醒、增强本土企业的研发意识,重视并积极进行技术创新。
改革开放特别是中国“入世”以来,跨国公司尤其是制造业跨国公司来华投资日
益活跃,目前全球500强跨国公司中有400家已经或正在积极准备来华投资和追加投资
。20世纪80年代,外资主要集中在传统的劳动密集型制造业,特别是纺织业和服装业
。1992年以后,外商直接投资逐渐转向上一页 [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] 下一页
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