当长虹、科龙和小天鹅成为安泰达的股东之后，安泰达将整合它们的仓储资源，并对其进行规划并统一调度。在接受科龙的物流业务后，通过安泰达的物流整合和专业化管理，将原来各专业公司的物流部门合并成一个，不仅简化出厂运作流程，同时降低了科龙公司物流运作的管理成本开支，每年约可节约700万元。
　　
　　“尽管这几个制造商成为我们的股东，但我们实质是一家第三方物流公司，通过严格的管理不仅可以保证产品不流失，还可以将股东间的资源调动起来。”吕永冲说。目前，长虹在全国已经有200多个仓库。
　　
　　但无论是海尔集团还是长虹集团，它们各自都留有一手。譬如他们只是把某些物流业务外包而其它部分予以保留，另外，供应链中不同成员之间存在不同的甚至是互相冲突的目标，也要求在执行中进行整合与协调。长虹方面人士表示，长虹并不是把供应链问题和海外市场开拓使命一并扔给中远。
　　
　　尽管捆绑类似中远物流这样的专业物流公司能带来诸多好处，但在本土家电物流市场上，彻底将物流外包给第三方的还比较少。家电生产厂商主动进军物流行业，意在为自己搭建专业化物流系统或者与专业的物流公司合作进行战略联盟，以期实现对物流系统的控制，并通过物流来控制下游企业、代理商和经销商，最终实现由生产企业主导整个产品链条，将主动权掌握在自己手中。海尔物流和春兰物流，甚至安泰达也是如此，这也是科龙和小天鹅要在安泰达中占据一定股份的原因。
　　
　　

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