“哪吒是一款概念车,去年上汽推出这款概念车主要是了解市场反应,体现一下上汽在研发方面的能力,并不意味着这款车以后就要量产,或者该叫这个名字。”
10月11日,大众汽车集团(中国)总裁兼CEO范安德公开对媒体表示。而此前在上海车展前后,有媒体引述上海大众人士说,这款自主打造的A级车将在明年上市。2006年11月,概念车NEEZA(中文名哪吒)亮相北京车展。
如此反差巨大的说法,让人感觉大众在对待上海大众开发自主品牌上的态度前后迥异。
今年7月18日,大众汽车公司与上海大众汽车有限公司共同签署了一项合作开发新一代中高级轿车的联合声明。这被诸多舆论解读为大众汽车发表“支持合资企业发展自主品牌”的声明后,第一次向公众公开它的实质性承诺。
跨国汽车巨头真的能够一心一意支持合资企业开发设计自主品牌汽车吗?合资企业开发的车型能够成为自主品牌汽车吗?这种开发出来的所谓自主品牌汽车,会挂一个全新的合资企业车标吗?
大众汽车作为最早进入中国汽车市场,并与中国改革开放共荣辱、同进退的跨国公司之一,其发展的背后,既有鲜花的荣耀,也有声言厉疾的责难。
一位业内人士曾经表示,自己从来不认为大众是为了“帮助中国发展汽车工业”,但他认可大众的国际化战略眼光。这句话是否就是对大众在中国20多年最好的注解?
下注中国
2007年前9个月,大众中国及其两家整车合资企业——上海大众汽车有限公司、一汽-大众汽车有限公司在中国内地及港澳地区的新车零售量又创历史新高,达到684786辆,比去年同期增长30.2%。范安德宣布,大众全年在中国市场的销量预计将达到90万辆,比原定计划提高了10万辆。
在世界500强排名中落后于通用、丰田、戴克、福特的大众,在中国市场却独占鳌头20多年。其牵手的两家中国合资伙伴一汽、上汽,一个是共和国长子,一个是市场经济改革开放的排头兵。另一家中国汽车“三大”成员东风公司,也差点被其收入囊中。
大众汽车对中国市场的“强势”,被有些舆论看作一种“商业侵略”,或者被称为图谋称霸中国汽车市场,榨取中国消费者。特别是,在“市场换技术”遭到社会舆论越来越多质疑的时候,作为进入中国时间最长而又最为成功的大众,受到的压力自然非同一般。
大众与上海建立合资公司是在1984年11月,但是实际接触早在1978年就开始了。
那年,原名《山打根八号妓院》的电影《望乡》上映,喇叭裤流行,右派分子全部摘帽,红卫兵组织被撤销,同时,中国共产党十一届三中全会召开,中美、中日相继建交。在这个年代,虽然中国的一切正在处于向世界伸出友好双手的时候,但是,对于国外的汽车行业来说,中国仍然是一个比较神秘的地方,是一个“社会主义阵营”的国度。
这也不难理解,为什么美国通用、法国雷诺、雪铁龙、日本日产等一些汽车厂家,当时婉拒来中国投资。当时的中国,工业基础特别是汽车工业条件非常薄弱。世界汽车巨头都认为,中国要搞汽车工业,尤其是搞轿车工业,条件还不成熟。
这时候,德国大众来了。
时任德国大众董事长的施密特表态说,愿意放弃与另一个亚洲国家的谈判,首先与中国合作,并表示愿意提供最先进的技术,提供部分资金。
六年谈判,1984年最终拿下上海轿车项目。而后,利用美国克莱[1] [2] [3] [4] [5] [6] 下一页