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未来十年中国制造的新格局(第6页)
作者:未知    文章来源:本站整理    更新时间:2008-3-31

:行业的开放程度、行业模块化的进度、劳动力在总成本中的比重等。而横坐标主要衡量阻碍中国企业成本创新的因素,例如,产业价值网络的高度系统化,无形资产在建设和维持竞争优势方面的重要性,产品生命周期的早期,中国和其他发展中市场的规模占全球的市场比例等。
  
  这张图显示了中国企业的快速推进——最初在玩具、服装和鞋这类行业中大获成功,然后突破到消费电子、家用电器和个人电脑行业。但由于系统的复杂性、无形资产的重要性、长期经验积累的壁垒以及模块化成本创新的局限,中国企业在医药、航空、零售、银行和快速消费品等行业依然居于劣势。
  
  同样很有启发的是,中国企业在一个行业中怎样利用产业模块化的机会,充分发挥成本创新的优势,从产业链的最低端逐步进入到最高端的竞争。
  
  万向的发展就是个典型。这个中国最早的乡镇企业之一,它如今已成为中国最大的汽车零部件供应商。万向从2001年开始尝试向集成方向努力。在零部件领域取得突破的同时,万向也看到另外的道路——电动汽车。2003年,万向电动汽车顺利通过了国家轿车质量监督检验中心的检验,获得国家认可的开发技术资格。
  
  2003年,中心基本构架都已经有了。最关键的是当时发展的思路都已经形成了,就是电池、电机、电控、电动汽车。万向的感觉是,还是要把零部件做好,电池、电机、电控,电动汽车的一些颠覆性的技术就在这三个方面。2004年,万向电动汽车重大专项WX纯电动汽车动力总成项目通过国家科技部节点检查。2007年,万向电动车已经可以提供标准化的模块电池,而产品的体积也比2005年减少一半。
  
  这张示意图并不是严格的统计分析,它更多的是提供一个思考的框架。读者可以利用这个框架所提出的主要影响因素,结合海尔、比亚迪、华为、中集等示范案例,分析在自己的行业中进行成本创新的空间有多大,以及可能的发展路径和突破口。
  
  全球产业新格局
  
  更让人兴奋的是,全球经济的发展正在朝更加有利于中国企业成本创新的方向演化,那些限制成本创新潜力的因素正在逐渐减弱。
  
  随着IT技术和信息化的进一步成熟,平台化和模块化的优势越来越明显,越来越多的行业正变得模块化起来。当中国成为很多行业全球的领先市场时,原有的竞争格局将进一步改变。
  
  对于制约中国企业发展的一些更底层、更需时间积累的因素,例如品牌、全球分销系统、行业流程的专门知识和专利技术的壁垒等,中国企业可以利用购并加快克服这些弱点。而中国企业的购并浪潮将导致很多行业的全球产业格局重新洗牌。
  
  能否将一家老牌跨国公司的优势——它的技术、系统、品牌和经验,以及其现有子公司的分布,与新兴中国公司建立的成本创新优势结合起来?这种组合在全球性的竞争中应该是一种无敌的力量。谁先建立这样的优势,谁就最有可能引领未来产业的发展。正是为了抢占这样的制高点,跨国公司加速了在中国的扩张,中国企业加速了全球扩张,购并和联盟也将越来越普遍。
  
  通信行业的快速整合很有可能成为未来的样板。
  
  2003年,华为和3Com公司一起组建了一家合资公司,为全球市场提供通信设备。通过力量的联合,从这个行业的全球主要玩家思科手上夺取市场份额。
  
  有趣的是,华为与3Com的结盟,使它们各自的竞争对手——中兴与思科,也不得不走到了一起。2005年11月,中兴和思科决定合作生产第三代移动电话网络设备和下一代通信网络

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