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企业及物流厂商如何选择运输业者(第3页)
作者：佚名    文章来源：本站编辑    更新时间：2008-5-27


　　路线货运的功能是定时发车，将货品收集、发送、转运等方式送达目的地，因此货品在收、发、转运的作业过程中，易于损坏；由于司机均为标准作业，无法弹性提供额外服务，且签单回收不易，若有退回品或玻璃制品及精密产品，则不适合此类型运输。
　　
　　3、专业物流配送业(B2B、B2C)：
　　
　　物流的概念，约从十年前传入台湾，一直发展到现在，物流仍居萌芽阶段，传统仓储业亦纷纷改头换面，称之为物流中心，传统运输业者，亦改称为物流配送，真正物流中心及物流配送所应具备之机能全然不了解，一时之间，让物流、物流中心、物流配送等之专业名词，充斥坊间。真正能认识并了解物流、物流配送之物流中心，及物流配送者如数家珍；经过约十年的蜕变，新兴的物流配送公司亦在摸索当中。由于国内运输业，一直以来均未受重视，
　　
　　因此，其蜕变的速度相当缓慢。而由于物流业者，原本就甚少自己拥有专业配送车队，因此，专业物流配送车队之养成，全靠使用者（User）与提供者（Provider）双方共同训练与培养。从实务中，共同努力配合，订定共同之管理规范，将双方之共同目标配合达成。
　　
　　所谓专业物流配送，是指车队受过专业配送实习，将配送作业程序标准化，并带有严格的司机管理及专业的调度，能充分配合使用者之需求。它不同于传统的运输车队，亦不同于路线货运。它没有传统车队的缺点，亦没有路线货运业的缺点，若有良好的配送计划，它亦较之于快递业者为佳。
　　
　　4、快递业(B2C、C2C)：
　　
　　快递业是沿袭邮局的做法，将货主零星货品于各城镇以小货车收集后，以定期、定时发车方式，将货品分送至目的地，主要强调的是快。但实务上，快递业与路线货运业类似，惟其另外具备之功能较路线货运业为广，甚至可与各地业者联机，将货品寄送至国外；快递业者最大的困难，为无法回收货品及运送品质仍有待加强，较大的货品亦无法运送。
　　
　　5、宅配业（B2C、C2C）：
　　
　　宅配业是台湾近三年来的新兴行业，它强调的是配送到府，与快递类似，但它又较快递业及路线货运更具多温度的配送。它强调的是量少，因此量大时不宜使用，另外较大的产品亦不适用。宅配业的兴起，改变了人们的消费习惯及行为模式，未来将会对消费大众产生重大的消费革命。
　　
　　企业厂商可从以上了解各种运输型态的特性来选择是当的运输方式,并选择适当的运输业者。
　　
　　

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