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优化物流管理提高企业竞争力(第2页)
作者：佚名    文章来源：本站编辑    更新时间：2008-5-27


　　（二）不断探索，确保招标体系高效运行。推行采购招标制度，是企业为适应市场经济的发展对物资供应系统进行的一项重大改革，要做好这项工作，必须加强管理体系建设，并确保管理体系的高效运行，这是新管理模式成功的关键。在这方面，我们做了积极的探索。
　　
　　目前，集团公司已初步形成较有鲁抗特色的招标管理体系，即“223”模式，两个委员会：价格审定委员会和采购招标委员会；两个管理文件：《集团公司购销价格管理条例》、《物资定点采购管理办法》；三项基本制度：集团和子公司两级检查制度、中标方动态管理制度、价格通报制度。
　　
　　通过两个委员会（价格审定委员会和采购招标委员会）制订政策、确定厂家、审定限价，由物价科以2个管理文件为基本依据，具体检查督促落实，保证三项制度的形成和完善。这种管理模式对降低采购成本、巩固和扩大招标成果起到了较好的保证作用。
　　
　　1．为保证新管理模式的高效运行，集团公司每月组织对各子公司招标制度执行情况的专项检查。1999年，经营部物价科会同审计、纪委、财务公司共开展专项检查8次，编发检查通报8次，对从非中标单位采购或超限价采购的单位和人员，及时进行了处理。通过检查督促，使大家对这项新的管理工作逐步熟悉，并在实际工作中按规操作。
　　
　　2．加强教育培训，不断提高业务人员的素质。新体制要取得成效，必须重视转变基层业务人员的思想观念。物资采购人员在计划经济时期有不管价格高低、能保证生产需要就是成绩的思想，而市场相对过剩时期必须树立既要采购质优价廉的原材料，又要尽量降低交易成本的观念。为促进业务人员观念的转变，经营部专门组织了以招标管理为主要内容的培训学习，编印了招标工作宣传提纲，进一步提高业务人员对新管理模式的认可和配合，提高业务人员对制度的理解。同时，为加强采购业务人员管理，经营部组织建立了《经营人员业绩考核档案》，将招标管理有关内容纳入业绩考核范围，有效地促进了这项工作的开展。
　　
　　二、实行车辆运营制度改革，减低企业运输费用
　　
　　企业内部车辆的运输能力在计划经济时期对生产物资的及时供应起到了较好的保障作用，但在目前已明显不适应客观形势的需要，自备车辆运行费用高、驾驶员积极性不大的弊端越来越突出。据统计，1998年企业自备车辆运输，包括驾驶员工资奖金及其它费用，物资公司在0．71元/吨公里，销售公司在0．66元/吨公里，明显高于社会车辆的运输费用。全年运输需求约在1000万吨公里左右。
　　
　　1999年3月份，公司按照社会化分工的要求，积极进行自备车辆运营制度改革。成立了车辆运营制度领导小组，组织人员向有关单位学习，并按照企业实际，起草了具体的操作程序和原则，组织有关人员学习、讨论，统一认识。然后，聘请中介机构对企业车辆进行评估，按照评估后的价值，向企业员工（本车驾驶员优先）进行拍卖；对不足车辆能力，向社会运输单位公开招标，确定中标单位和中标价格。

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