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钢铁行业的物流管理分析
作者:佚名    文章来源:本站整理    更新时间:2008-2-18

网上发布9大类48个标书,采购品种规格共有200多个,价值达到8258万元,之后举行网上开标,实施采购,参加网上投标的供应商有76家。现在,越来越多的供应商以钢铁企业网上招标采购为契机,积极参加网上供应行列,进入这一网上大市场。
  
  相比国外企业差距明显
  
  在我国,钢铁系统物流产业的发展毕竟还才起步,从整体上看,还不能适应钢铁生产和钢材贸易发展的需要,物流企业在规模、效益、物流技术和管理水平等方面与国外物流企业相比,还存在很大的差距,面临着许多亟待解决的问解,主要表现在以下八个方面:
  
  钢铁行业的物流缺乏整体规划,各环节没有理顺,物流布局不合理,物流成本很高,物流方式单一,物流市场无序竞争,导致物流业整体效益不佳。
  
  专业化程度不高,业态发展不平衡,企业“大而全”、“小而全”的现象较为普遍,专业化程度低,物流运输、仓储的现代水平较低,物流中心和配送中心的建设在规模和发展速度上都还不适应现代物流的要求。
  
  物流系统效率低下,物流成本居高不下,主要表现在运输时间、储存时间、基础设施劳动生产率等三个方面。
  
  物流基础设施不匹配,物流技术装备水平低,物流中心和配送中心的建设规模和发展速度都不适应现代物流的要求。我国的钢铁企业多数都是计划经济下的产物,条块分割、多头管理的传统经营管理模式的影响根深蒂固,导致各种物流基础设施的规划和建设缺乏必要的协调,因而配套性、兼容性差,导致系统功能不强。
  
  物流系统一般技术水平低,装备落后。在仓储设施方面,第三方物流企业拥有的仓库70%是普通平房仓库,现代化立体自动化仓储设施比例较低,具有冷藏、保鲜、气调的仓库更少。在使用的搬运工具中,人工搬运车、手推叉车和普通起重设备占到70%以上,而可视屏叉车等现代化的搬运工具却很少采用。第三方物流企业拥有的运输车辆中,普通车辆占到70%以上,现代化的箱式货柜和集装箱拖头及特种运输车辆却很少。
  
  物流专业人才短缺。物流人才是钢铁系统的物流业发展的关键,也是物流企业成长的保障。而我们钢铁企业或钢材流通领域的物流管理和人才培养,都还相当滞后,没有形成适应我国现状的物流理论和现代物流管理体系,物流人才培育比较困难。
  
  标准化建设滞后。物流是跨地区、跨行业的运作系统,标准化程度的高低不仅关系到各种物流功能、要素之间的有效衔接和协调发展,也在很大程度上影响着物流效率的提高。物流器具标准不配套,托盘标准化没有推行,严重影响了物流的效率。
  
  信息化程度低,现代营销和经营水平不高。目前不少从事钢材贸易的经营企业,大多还处于电话联系、手工操作、人工装卸较低层次的运作段。而在现代物流系统中,物流信息并不局限于单个企业的内部,需要在相关企业进行广泛的交换。在相关交易者之间进行网络连接,零售企业向批发企业或厂商发出的订货信息会同时发往物流企业,从而实现即时交货。但现在绝大多数的钢材贸易商是依靠纸媒体的信息传递,这显然是无法实现钢材的现代物流。
  
  尽管我国刚刚起步的钢铁流通领域内的物流企业还存在诸多问题,然而其发展的前景十分广阔,有着巨大的发展潜力和成长空间。随着我国经济的持续发展、市场经济的逐渐成熟、全球经济结构调整及产业的不断升级,这都将使我国钢铁行业的物流业的地位和作用发生深刻的变化,物流业必须成为促进我国钢铁工业和钢材贸易蓬勃发展的重要载体。
  
  国内钢铁物流发展思路

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