设为首页|收藏本页|用户反馈|网站地图
今天是:
您现在的位置: 中华管理在线 >> 文库 >> 组织战略 >> 组织治理 >> 正文
东航争夺战:经理人的决斗
作者:佚名    文章来源:本站整理    更新时间:2008-1-22


  
  国航“抢婚”
  
  在国航介入之前,投资者看重的是引资对东航基本面的改善,“但一旦出现竞购者,游戏名称就变成了‘谁出价更高’。”对于小股东来说,股价上的现实收益比任何长远发展的承诺都更有诱惑力。而战略投资者高价入股无疑对推高股价更加有利。
  
  2007年9月21日,位于香港的国泰航空有限公司紧急停牌,宣布有一项“交易建议”即将公布。
  
  由于一年前收购国航控股的港龙航空,同时与中国国际航空公司换股达成战略合作,国泰的这一举措迅速被资本市场解读为“国航将与国泰联手竞购东航”,国航与东航股价随即大涨。
  
  然而三天之后,国泰却在复牌公告中宣布,不再进行“拟议中的收购计划”。与此同时,国航也发布了一则饱含深意的公告。公告承认母公司中航集团与国泰航空曾筹划过购买东航股份,“但在未来三个月内不会有与该等事项有关的意向”。
  
  事后的媒体报道显示,国资委在最后一刻叫停了这个被市场视为“敌意收购”的方案。但是在4月至9月期间,国航关联公司大举增持东航H股至流通股总数12%的事实,加上国航“三个月”的承诺,无一不向市场发出强烈的暗示:这事儿没完。
  
  在刚刚完成艰难的引资谈判后,又面临着重重政策审批的东航管理层这才意识到,在这场“两厢情愿”的联姻里,突然出现了一个“抢婚者”。一位接近东航的人士坦承,看到国泰的停牌公告,他们才“强烈感觉到潜在竞购的可能”。
  
  从某种意义上而言,自国航宣布介入的那一刻起,东航引资就已经注定了一波三折的命运。
  
  “因为市场的估值基础已经改变了。”一位资深投行人士向记者表示,在国航介入之前,投资者看的是引资对东航基本面的改善,“但一旦出现竞购者,游戏名称就变成了‘谁出价更高’。”对于小股东来说,股价上的现实收益比任何长远发展的承诺都更有诱惑力。而战略投资高价入股无疑对推高股价更加有利。
  
  该人士表示,正因为如此,“保密”是资本市场并购的最高原则之一。一旦消息外泄引来竞购者,即使并购成功,也将是一场代价不菲的“惨胜”。
  
  在这一点上,国航实际上已经为东航做了一个堪称经典的“示范”:2006年国航将港龙航空出售给英资控股的国泰,同时与国泰交换持股结成战略联盟。这一股权交易的复杂性,及其对国内航空业格局的影响,都远远超过东航与新航的“联姻”。
  
  由于东航是当时内地到香港的最大承运人,这一交易对东航的冲击尤其明显。然而据东航高层人士告诉记者,直到双方宣布完成交易时,东航才得悉这一消息,“我们去找有关部门,他们也只能表示同情。”
  
  相比于国航和国泰的“闪电战”,东航与新航的“联姻”却像一场马拉松:从2005年宣布引资,到2007年公布战略协议,其间的每一次重大进展都在市场的关注之下,最终让国航从容地“拿捏”到了关键的出手时机:公布框架协议与最终表决之间的三个月时间,一举扭转了市场心理预期。
  
  对东航而言,在“竞购”已经取代了“注资”主题的市场中,再去指责小股东的投机或机构投资者“操纵”已经无济于事,光是抵挡市场中关于“贱卖国资”的指责就够他们焦头烂额的了。
  
  国航适时抛出“5港元以上收购”的做法也与新航3.8港元的协议收购价形成直接对比:东航引资为什么宁可低价予“友邦”,却不愿高价给国人?
  
  “抢婚”的资本
  
  原居三强之

上一页  [1] [2] [3] [4] [5] 下一页

[社区讨论] [打印此文] [责任编辑:凌凌]
延伸阅读
更多>>
中华健康每日推荐
更多>>
中华财经创业
今日财经要闻
股市大盘
创业指南
更多>>
中华专家视点
更多>>
小贴士