埃尔夫，1995年进入中国市场，位居中国五大国际润滑油公司之列，拥有自己的调油厂和庞大的分销网络。与其他国际润滑油品牌有所不同的是，埃尔夫在中国的营销相对低调。

Moto GP，世界顶级的竞速赛事，和F1、世界拉力锦标赛（WRC）同为最有影响力的汽车赛事。从2006年开始，埃尔夫支持川崎车队参加Moto GP。

埃尔夫和Moto GP都有着高贵的血统，在中国又一起扮演着市场挑战者的角色。他们的牵手，成就了品牌精神和体育营销的一次“黄金结合”。

中国汽车润滑油市场庞大而复杂，有意思的是，这个市场可以用“二八定律”在不同的层次一一概括：

国产品牌占据约80％的市场份额，外资品牌占据约20％；

高端润滑油占市场份额的约20％，创造了80％的行业利润；

在高端市场上，外资品牌原占据约80％的份额，经过2005年和2006年国产品牌营销、网络和产品质量的“三大战役”，现国产品牌的份额提高到约40％。

外资润滑油在高端市场具有明显的优势，一个重要原因是可以依托母公司的品牌知名度，如埃尔夫依托道达尔、喜力依托壳牌、威士高依托BP。

国产品牌当然不会坐视外资品牌在高端市场称雄，昆仑、长城引领的反击战让国产品牌在高端市场的占有率在两三年间有了大幅的增加。目前，润滑油高端市场进入了“诸侯割据”的战国时代，预计未来几年每年有5％的增长。对这一市场如何破局？对包括埃尔夫在内的所有品牌而言，这是个迫切的问题。