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汽车厂商眼里的中国中产阶层
作者:佚名    文章来源:本站整理    更新时间:2008-1-26

皇冠”品牌已经发展到了第12代。1990年代初,杰出的舒适性加上充沛的动力,一度让“皇冠”在国内同级车市场中称王。但由于其后大量豪华车品牌的挤压,丰田于2001年决定停止向中国出口销量骤减的CROWN皇冠,转而以雷克萨斯品牌与奔驰、宝马竞争。2005年3月,第12代CROWN皇冠在天津一汽丰田二厂投产,这也是该车型有史以来首次在日本本土以外生产。
  
  或许正是考虑到豪华车消费者对于身份区分的需求,在这第12代CROWN皇冠车上市后不久,一汽丰田即联手太平洋保险专门定制了保险险种,其目标客户群是2005年上市的丰田CROWN皇冠品牌轿车的使用者和购买者,且仅限于此群体。其中,如果购买两年以内的新CROWN皇冠不幸发生意外的严重损伤达到50%以上,就可以获得一辆新CROWN皇冠的赔付。而且,由于CROWN皇冠车主多是事业有成的高端人群,他们随车携带的物品可能价值较高,比如一套打高尔夫球的装备就值几万元,所以CROWN皇冠专用车险产品将随车行李物品也纳入到保险范围。
  
  经过两年半时间的努力,2007年8月14日,CROWN皇冠的累计销量突破10万辆,成为中国市场继奥迪之后第二家达到10万辆级别的豪华车品牌。来自一汽丰田的数据称,2007年上半年,CROWN皇冠的销量同比增加了34%。
  
  文化认同
  
  对于第12代皇冠车,日本本土提出了“ZEROCROWN”(零皇冠)概念,即一切重新开始,在全新平台上打造这款豪华车。为充分照顾商务人士的审美观点,该代车型的车身明显吸收了欧洲设计风格,线条更为圆润,体现出运动化趋势。但第12代CROWN皇冠车依然在最大限度上保持着中庸沉稳的风格,擅长电子技术的丰田并没有在车内装备高集成度的操作系统,一切操作都遵循了传统模式,虽然按键数量不少,但都标示明显,很容易上手,内饰风格也表现出了传统的一面。这为第12代CROWN皇冠车赢得了更加广泛的消费群体,不仅商务人员对其颇为认同,还迎合了公务车的需求。值得一提的是,其在中国的第一批大客户就是当年的“两会”用车。
  
  在购买豪华车时,消费者不仅仅需要一辆车,更需要的是一种能符合自己生活方式和梦想的伙伴。“品牌的认知往往是豪华车销售的关键所在。”董海洋说,“在实际购买时,很少有消费者会详细讨论具体的发动机、变速箱等情况,而在很大程度上源于对品牌内涵的认同。”在上个世纪,“车到山前必有路,有路必有丰田车”在中国家喻户晓,王仲威承认,自己选择CROWN皇冠车的一个重要原因就来自于这一广告情节。
  
  营销专家认为,品牌价值包括品牌的外延和品牌的内涵,即产品的独特功能、被消费者认知的程度、产品所包含的价值和带给人们的利益构成的要素等。在汽车领域,品牌价值同样是由若干个因素来决定的。从长期来看,只有通过培育品牌文化,豪华车品牌才能有望在中国得到可持续的健康发展。
  
  董海洋对此分析到,不同的厂家对豪华有不同的定义,比如奢侈的豪华、尊贵的豪华、张扬的豪华和内敛的豪华。“而CROWN皇冠所传达的是‘儒雅’文化。”董说,“儒雅也是一种豪华,这种豪华可能更注重内在品质。”
  
  为此,一汽丰田在推广CROWN皇冠时打起了文化牌。董海洋认为:“文化营销是对一些高端品牌的一种尝试,短期看它不像我们在报纸、杂志或网络上做的广告那样可以进行衡量。但对于一个高端品牌的营造需要两方面:一是品牌价值的提升,二是需要对品牌的价值核心进行巩固。”
  
  一汽

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